LAUSR

espanolEste trabajo presenta el analisis modal experimental de un prototipo de ala de avion disenado por el equipo de Aerodesign de la Universidad de Brasilia, que realiza una prueba de vibracion del suelo en el prototipo. Los datos de respuesta dinamica se obtienen con el software LabVIEW y los parametros modales identificados a traves de la caja de herramientas EasyMod. Los parametros modales se caracterizan por los primeros siete modos de vibracion de la estructura. Se discute el efecto de pequenos cambios en el procedimiento experimental sobre los parametros modales identificados. Se observo que el uso de la senal de excitacion como barrido sinusoidal logaritmico y con un rango de frecuencia de excitacion entre 2 y 150 Hz dio como resultado menos ruido y una medicion mas precisa de la respuesta de la estructura. Los resultados para diferentes metodos de identificacion modal se verificaron utilizando el Criterio de Garantia Modal (MAC), y se logro una buena correlacion EnglishThis work presents an experimental modal analysis of an aircraft wing prototype, designed by the Aerodesign team of the University of Brasilia, and performs a ground vibration testing of the prototype. The dynamic response data were acquired using the software LabVIEW, and the modal parameters were identified through the EasyMod toolbox. The modal parameters are characterised for the first seven vibration modes of the structure, with the firsts two being suspension modes of vibration. The effect of small changes in the experimental procedure on the identified modal parameters is discussed. It was observed that the use of an excitation signal as a logarithmic sine sweep and with a frequency range of excitation between 2 to 150 Hz resulted in less noise and more accurate measurement of the structure’s response. Results for different modal identification methods were verified using the Modal Assurance Criterion (MAC), and good correlation was achieved