LAUSR

Objetivos. Determinar el nivel de evidencia sobre la probabilidad de transmision de enfermedades respiratorias agudas en el transporte publico, incluyendo transporte activo, e identificar medidas en el uso del transporte publico que puedan reducir la probabilidad de contagio por SARS-CoV-2 u otra infeccion respiratoria aguda de etiologia viral. Material y metodos. Se utilizo la metodologia de revisiones rapidas de Cochrane. La estrategia de busqueda abarco una base de datos academica y manuscritos pre-impresos hasta el 12 de mayo de 2020. Los titulos y resumenes fueron revisados por un investigador. La revision de textos completos y extraccion de datos fue dividida entre dos investigadores. Los resultados fueron sintetizados de forma narrativa. Resultados. Se identificaron 535 manuscritos publicados, de los cuales 13 cumplieron los criterios de seleccion. La mayoria de los estudios observacionales revisados reportaron un incremento en la probabilidad de infecciones respiratorias asociado al uso del transporte publico. La estimacion agrupando los estudios de cohorte que analizaron la incidencia de seroconversion fue de 54% mayor posibilidad de influenza A o B en personas con uso frecuente de transporte publico en comparacion con las personas con un uso poco frecuente del sistema de transporte publico (OR: 1.54; IC 95%: 1.06, 2.01); la inclusion de estudios sin confirmacion de casos atenuo esta asociacion, haciendola no significativa. Se identificaron tres estudios que modelaron medidas de mitigacion de transmision de enfermedades respiratorias en el transporte publico. Estos estudios sugieren que reducir el tiempo en transporte publico (no mas de 30 minutos), limitar el numero de pasajeros, y asegurar una adecuada ventilacion de las unidades de transporte podria ayudar a reducir el contagio. Conclusion. La evidencia cientifica sugiere que la probabilidad de contagio por enfermedades respiratorias agudas puede incrementar con el uso del transporte publico. Es importante identificar estrategias de mitigacion en el transporte publico que sean equitativas y permitan una variedad de opciones para los usuarios, incluyendo el transporte activo (caminar, bicicleta). [PREPRINT]